在精密零件加工中，雖然籠型異步電動(dòng)機(jī)調(diào)速范圍較廣，但用在大型機(jī)床上還是不能滿足要求，通常要借助于齒輪箱來(lái)完成這個(gè)調(diào)速任務(wù)。齒輪箱會(huì)分為三個(gè)擋位，采用全局分段調(diào)速、段內(nèi)無(wú)級(jí)調(diào)速的方法，以滿足數(shù)控零件加工機(jī)床的生產(chǎn)要求。

　　在精密零件加工中，連接主軸旋轉(zhuǎn)的齒輪箱，作為主軸力矩傳遞系統(tǒng)，對(duì)應(yīng)著每一個(gè)擋位，分別有一組齒輪，如圖2-18所示。由于籠型異步電動(dòng)機(jī)的寬調(diào)速，如今的齒輪箱大大簡(jiǎn)化，甚至少到每擋只用一個(gè)齒輪。三個(gè)擋位之間的切換，通常選擇液壓撥叉方式，但是在換擋時(shí)有可能會(huì)有頂齒的現(xiàn)象發(fā)生，那么就需要給主軸電動(dòng)機(jī)附加一個(gè)較低的電流，使其帶動(dòng)齒輪副蠕動(dòng)直至換擋完成。

　　深圳精密機(jī)械加工專(zhuān)家指出，如果用電磁耦合器來(lái)完成換擋任務(wù)，這個(gè)齒輪蠕動(dòng)的動(dòng)作也不能省略。但即使有這種防頂齒的技術(shù)保障，有些數(shù)控零件加工廠商設(shè)計(jì)的齒輪箱還是不盡如人意，當(dāng)主軸啟動(dòng)旋轉(zhuǎn)時(shí)，想切換到另一個(gè)擋位的轉(zhuǎn)速，不能直接切換，而必須把主軸停下來(lái)到靜止?fàn)顟B(tài)，然后再換擋，否則它不自動(dòng)執(zhí)行停車(chē)動(dòng)作而直接動(dòng)作撥叉，轉(zhuǎn)速較高時(shí)不把換擋齒輪的一圈牙都打下來(lái)就不錯(cuò)了。

　　在力矩的傳遞過(guò)程中，齒輪箱與主軸的力矩傳遞方法卻是由很多種的，圖2-18所示就是種簡(jiǎn)單的連接。