汽車精密零件加工既傳統(tǒng)，又新潮。如果是傳統(tǒng)汽車采購機(jī)械零部件加工服務(wù)，那就是傳統(tǒng)的合作；如果是新能源車企采購服務(wù)，那就是新潮的合作。汽車終端市場的銷量決定了數(shù)控零件加工服務(wù)商的訂單量，不過有一定的滯后性。

　　在今年年初，很多車企都畫出了全年銷量的大餅，精密零件加工企業(yè)也隨之做出反應(yīng)，擴(kuò)大機(jī)械零部件加工的生產(chǎn)線。但是上半年理想的業(yè)績并沒有如期出現(xiàn)，不管是傳統(tǒng)汽車的銷量，還是新能源汽車的出貨量，都沒有創(chuàng)造新高，給數(shù)控零件加工服務(wù)商打擊很大。

　　特別是新能源汽車的銷量滑坡厲害，很大服務(wù)他們的精密零件加工供應(yīng)商應(yīng)該感受深切。年初都以為能有10萬輛的銷量，整個上半年都沒有破萬輛的，很多供應(yīng)商預(yù)計的機(jī)械零部件加工訂單出現(xiàn)井噴的現(xiàn)象并沒有發(fā)生，擴(kuò)大生產(chǎn)的前期投入都打了水漂。對數(shù)控零件加工企業(yè)來說，應(yīng)該緊跟市場形勢，制定合乎實(shí)際的銷售目標(biāo)，才是明智之舉。